To nyheter fra Peugeot i Paris: plug-in hybriden 408 og elbilen e-208
Nye 408 vil bli lansert først som plug-in hybrid, og senere som elbil. 408 har et design og kjøreegenskaper som oser av karisma, og blir et spennende alternativ for mange norske bileiere, sier Rune Hensel, direktør for Peugeot hos Bertel O. Steen.
Peugeot 408 er den største nyheten til Peugeot, men den sportslige 3-208 er også til stede med ny motor og større batteri.
Peugeot 408 skiller seg ut med et unikt design. Det er en fastback med lange og lave linjer som en slik modell skal ha. Bilen er lengre enn dagens Peugeot 5008, og dette gjør 408 til en glimrende kombinasjon av lekre linjer og god plass. Den kommer i flere elektrifiserte varianter – plug-in hybrid og etter hvert helelektrisk.
Plug-in hybrid I første omgang kommer den som ladbar hybrid. Det betyr gode muligheter for mye elektrisk kjøring i det daglige.
- 408 225 e-EAT8 har en bensinmotor med 180 og en elektrisk motor med 110 hestekrefter.
- 408 180 e-EAT8 har en bensinmotor med 150 og en elektrisk motor med 110 hestekrefter. Begge hybridbilene har et fremdriftsbatteri på 12,4 kWt.
Elektrisk rekkevidde forventes å ligge på 55 km.
Lengre rekkevidde for e-208 e-208 får nå en rekkeviddeøkning på 38 kilometer – som gjør at den nå ender på rundt 400 kilometer i henhold til WLTP (endelig tall under utarbeidelse).
- Peugeot e-208 er allerede en suksess, og nå blir modellen raskere og morsommere med både større motor og mer rekkevidde. Vi gleder oss til å tilby enda mer kjøreglede til norske kunder, sier Rune Hensel, direktør for Peugeot hos Bertel O. Steen.
Ny motor og nytt batteri
Nå har e-208 fått ny motor og nytt batteri. Motoren er den samme som i e-308 og e-308 SW, og yter 156 hestekrefter og 260 newtonmeter. Batteriet øker til 51 kWt brutto (48 kWt netto).
I tillegg til dette har Peugeot gjort grep for å få forbruket ned. Nye e-208 har et svært lavt forbruk på 12 kWt per 100 kilometer.
I løpet av 2023 og utover i 2024 vil Peugeot bygge seg opp med en stor portefølje av elbiler. Den vil bestå av e-208, e-2008, e-308, e-308 SW, e-408, e-Rifter og e-Traveller. Det kommer også større batterier, men vel så viktig er det at forbruket er presset nedover. Oppgraderte e-208 har et forbruk på 12 kWt per 100 km og e-308 ligger rett over på 12,7 kWt per 100 km.
