Elbiler kommer best ut økonomisk i nye beregninger fra OFV (Opplysningsrådet for veitrafikken)

For første gang er årlige kostnader for elbiler og ladbare bensinhybrider med i OFV’s publikasjon «Kostnader ved bilhold – eksempler på beregning». Publikasjonen har tidligere kun tatt for seg bensin- og dieselbiler. Elbil kommer best ut i alle prissegmenter.

I «Kostnader ved bilhold – eksempler på beregning 2020», presenterer Opplysningsrådet for veitrafikken AS (OFV) en oversikt over de faktiske årlige kostnadene for ulike biltyper.

Eksemplene viser personbiler i fem forskjellige prisnivåer, der bl.a. kostnader til drivstoff, enten det er bensin, diesel, elektrisitet eller kombinasjonen bensin og elektrisitet, samt rentekostnader, forsikring og servicekostnader vises. I tillegg vises også andre kostnadssteder som har betydning for hva bilen faktisk koster deg i året.

Prisnivåene som er valgt, er biler som nye koster 200.000, 400.000, 600 000, 800.000 og en million kroner.

Elbilkostnader for første gang

- Nå har vi endelig kunnet inkludere eksempler for elbiler og ladbare hybrider, i tillegg til bensin og diesel. Vi vet at mange har ønsket seg en slik oversikt. Mange vil nok bli overrasket – i den ene eller andre retning – når de ser kostnader knyttet til elbiler i forhold til bensin- og dieselbiler, sier markedssjef Jan Petter Røssevold i OFV.

Elbilen vinner i alle prissegmenter

Beregningene, referert de forutsetningene OFV har lagt til grunn, viser for eksempel at kostnadene per år for en elbil til 400.000 kroner, og med 15.000 km kjørelengde per år, beløper seg til 76.000 kroner årlig.

Kostnadene for en bensinbil i samme prisklasse og med samme kjørelengde, beløper seg til 98.000 kroner – altså nesten 2.000 kroner mer pr. måned. For mange vil det trolig være overraskende at en ladbar hybridbil har omtrent like store kostnader per år som en ren bensinbil. KostnAdene for en dieselbil til samme pris og med samme årlige kjørelengde, utgjør drøyt 96.000 kroner per år.

Ser man på kostnadene for biler til 600.000 kroner, og fortsatt med 15.000 km kjørelengde per år, er summen fortsatt lavest for elbil, med drøyt 112.000 kroner per år. Mens eiere av ladbar hybrid, diesel- og bensinbiler må ut med mellom henholdsvis 123.000, 128.000 og 131.000 kroner årlig

Usikker kostnadsutvikling

- I forhold til fremtidig kostnadsutvikling, er dagens situasjon preget av noe usikkerhet. Vi ser at de registrerte endringene har medført at kostnadene ved bilhold i årets beregninger totalt sett har gått noe opp i forhold til våre tidligere kalkyler når det gjelder bensin- og dieselbiler, sier Røssevold.

Når det gjelder prisene på nye personbiler, så har de endret seg ulikt i løpet av 2019, avhengig av prisnivå og drivlinje. Og prisendringene som er i kalkylen har man kommet fram til ved å sammenligne priser for de samme nye bilene pr. desember 2018 mot priser pr. desember 2019.

- På den måten ser vi prisutviklingen for disse bilene gjennom 2019, sier han.

Ulike priser og kjørelengde

Kostnadsberegningene er utført for årlig kjørelengde 10.000, 15.000, 20.000 og 30.000 km. Det er valgt en avskrivningstid på henholdsvis 12, 8, 6 og 4 år, og antatte restverdier etter disse årene basert på 120.000 km totalt kjørt distanse i avskrivningsperioden.

- Dette valget innebærer ingen vurdering av det mest lønnsomme utskiftningstidspunktet for en bil, understreker Jan Petter Røssevold.